KMbalancer II動(dòng)平衡測(cè)試儀分享測(cè)量常開(kāi)觸點(diǎn)的電阻為240.觸點(diǎn)閉合，更換新限位開(kāi)關(guān)后工作正常。分析開(kāi)關(guān)內(nèi)部有水滴的原因是該閥門(mén)旁邊有BDV 閥，機(jī)組在運(yùn)行時(shí)此閥門(mén)]漏汽，長(zhǎng)時(shí)間積累，水蒸汽凝結(jié).導(dǎo)致開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)誤用合。KMbalancer II動(dòng)平衡測(cè)試儀分享進(jìn)一步分析.中壓主汽]和高壓主汽門(mén)的就地開(kāi)、關(guān)的限位開(kāi)關(guān)為兩路，分別到DCS 和DEH 系統(tǒng)，DEH系統(tǒng)的開(kāi)、關(guān)反饋在畫(huà)面上只作為顯示用.DCS 的關(guān)反饋經(jīng)過(guò)邏輯運(yùn)算后作為汽輪機(jī)已跳閘信號(hào),同時(shí)也作為再熱器保護(hù)中“主汽門(mén)關(guān)信號(hào)”，但DCS畫(huà)面沒(méi)有顯示，不利于運(yùn)行人員監(jiān)視。KMbalancer II動(dòng)平衡測(cè)試儀分享防范措施(1)在DCS邏輯中增加各調(diào)節(jié)閥和主汽閥的開(kāi)、關(guān)上網(wǎng)點(diǎn).同時(shí)在DCS畫(huà)面增加監(jiān)視點(diǎn),便于運(yùn)行人員監(jiān)視。(2)高壓主汽門(mén)和高壓調(diào)節(jié)閥做閥門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，需滿足: 0所有HS03 卡件正常。。負(fù)荷在250-350MW.)機(jī)組不在鍋妒主控方式。KMbalancer II動(dòng)平衡測(cè)試儀分享發(fā)電機(jī)出]斷路器閉合。#薛之謙怒摔話筒#。

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